汽車在涂裝的過程中，由于噴漆原料或噴漆工藝等因素的影響，就會(huì)導(dǎo)致汽車涂裝在干燥后沒有達(dá)到應(yīng)有的光澤或涂裝后不久涂層出現(xiàn)光澤下降等現(xiàn)象。為了管控汽車涂層的光澤品質(zhì)，就可以使用光澤度儀對(duì)汽車涂層的光澤度進(jìn)行檢測(cè)。

汽車涂裝光澤度不亮的原因：

（1）稀釋劑選用不當(dāng)，例如冬季使用夏季的稀釋劑，與樹脂的混溶性差。

（2）被涂面粗糙，對(duì)涂料的吸收量大，且不均勻。

（3）噴涂前表面處理不干凈。

（4）由于噴涂氣壓過高或黏度低，使霧化過度而使涂膜的流平性差。

（5）噴漆室的排氣不良或空氣流向不當(dāng)，使漆霧回落在已噴好的表面上造成失光。

（6）烘干室換氣不充分，低溫烘干室中空氣被污染。

光澤度儀檢測(cè)汽車涂裝的光澤效果：

光澤是物體表面的一種性能，可以用表面產(chǎn)生鏡面反射能力來進(jìn)行表示。汽車涂裝由于原材料及噴涂工藝等的不同，就會(huì)導(dǎo)致外觀光澤程度出現(xiàn)很大差異。如果汽車涂裝表面光澤不均勻或者涂裝后不久涂層出現(xiàn)光澤下降等現(xiàn)象，就會(huì)影響整體的外觀效果。

對(duì)于汽車涂裝光澤度的測(cè)量，常用的方法就是目視評(píng)定和儀器檢測(cè)。然而目視評(píng)定很容易受到光線、觀察角度等因素的影響，因此，對(duì)于汽車涂裝光澤度要求較高的廠家來說，就會(huì)直接使用光澤度儀測(cè)量汽車涂裝表面的光澤度。光澤度儀是一種專門測(cè)量平面物體表面光澤程度的儀器，它通過標(biāo)準(zhǔn)板對(duì)汽車改色膜表面鏡面反射光能力進(jìn)行相對(duì)測(cè)量。在測(cè)量前，就需要使用標(biāo)準(zhǔn)板對(duì)儀器進(jìn)行校正，然后在汽車改色膜樣品表面取點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)，將儀器測(cè)量扣緊與待測(cè)樣品表面緊密貼合，按“測(cè)量鍵”即可完成測(cè)量，光澤度儀屏幕即可快速顯示測(cè)量的光澤度數(shù)值。

使用光澤度儀測(cè)量前，首先用儀器隨機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn)光澤板校正儀器，目前市面上的光澤度儀很多都智能化，開機(jī)時(shí)即可自動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)。然后再使用經(jīng)過校正的光澤度儀測(cè)量試樣，直接儀器放在試樣上測(cè)取讀數(shù)。去三次測(cè)試的算術(shù)平均值作為測(cè)試結(jié)果。如果兩個(gè)數(shù)值之間超過2個(gè)光澤單位，則應(yīng)重新取樣測(cè)試。光澤度單位一般用GU表示，并將入射角記入括號(hào)內(nèi)。

汽車涂裝光澤度不良預(yù)防措施：

（1）噴漆前，舊噴漆層必須予以良好的磨平處理。

（2）在重噴前，使車體溫度提高到與噴漆室溫度相同。

（3）避免厚層噴涂。

（4）絕不可將合成漆類夾于兩層噴漆之中。

（5）在烤漆干固期間，不可再噴下一層烤漆。

（6）查清原因，消除干燥場(chǎng)所的酸性氣體或降低其濃度。